Hotchkis vs. UUC vs. H&R vs. M3 vs. BMW Performance

 

Hotchkis

- Front sway: 1 1/4" (32mm) tubular steel (95% stiffer than stock)

- Rear sway: 5/8" (16mm) tubular steel (105% stiffer than stock)

- Polyeurethane bushings, adjustable end links

-$450

 

M3

- Front sway: 26.5mm tubular steel

- Rear sway: 23mm tubular steel

- Comes with bushings, bushing brackets, reuse end links

- $370-450 MSRP

 

H&R

- Front sway: 27mm "strongest and most durable steel allow (50crV)

- Rear sway: 20mm

- Urethane/Teflon composite bushings

- $475

 

UUC

- Front Sway: 28mm 3 hole adjustable

- Rear Sway: 19 mm 2 hole adjustable

- Polyeurethane bushings, Adjustable front end links, rear stops provided

- $465-500 MSRP

 

 

M3 front sway bar:

31352283515 (sway bar itself)

31352283516 (bushing lower part, 2x needed)

31352283517 (bushing upper part, 2x needed)

31352283037 (front, 2x)

 

M3 rear sway bar:

33552283655 (sway bar itself)

33552283709 (bushing lower part)

33552283710 (bushing upper part)

33552283714 (rear, 2x)


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M3 순정으로 장착시 비용은 대략 43만원 정도 되는 것 같다.
좀 많이 비싸다.....
하지만 순정으로 장착시 깔끔하다는거~~~~
순정을 구해서 약간 개조를 하면 지금보다 훨씬 튼튼한 브레이스가 될것 같다.
기다려라~~~^^


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순정 브라켓과 스트럿바가 마운트에 장착되는 모습


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퍼포먼스 스트럿바....별 효과는 없어보인다.




아래 사진들은 M3 GT 머신에 장착되는 스트럿 브레이스다.


확실히 달라보인다.(튼튼하고, 차의 거동을 잘 잡을듯 보인다.)


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좌우이 M3 핸들, 우측은 노멀 3시리즈


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패들 시프트게이트 장착모양이 조금 다르다.

노멀핸들의 모양에 동일하게 절단(컷팅)하면된다.


물론 조금씩 절단해서 맞춰 보면서 작업해야함.



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절단이 마무리되고, 패들시프트를 장착해 본 모습


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최종완성

약간의 홈이 남지만....어쩔수 없고, 안 보이는 부분이라...그냥 너머가도 된다.



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